Kfz -Bolzenfestigkeit: SAE vs. Metriknoten eines führenden China -Herstellers aus China

Wenn es um Automobilanwendungen geht, können die kleinsten Komponenten den größten Einfluss auf Sicherheit und Leistung haben. Einer der kritischsten Faktoderen für Befestigungselemente, insbesondere für Bolzen, ist ihre Kraftgrad or Klasse . Die falsche Entscheidung hier kann zu vorzeitiger Ausfall führen, die strukturelle Integrität beeinträchtigen und ernsthafte Risiken darstellen.

Im Gegensatz zum Erscheinungsbild werden nicht alle Schrauben gleich erzeugt. Sogar Befestigungselemente mit identischen Abmessungen können über sehr unterschiedliche mechanische Eigenschaften verfügen, die durch ihre Materialzusammensetzung und Wärmebehandlung bestimmt werden. Zu wissen, wie Sie die korrekte Festigkeitsstufe identifizieren und auswählen können, ist sowohl für die ursprünglichen Ausrüstungshersteller (OEMs) während der Produktion als auch für den Aftermarket -Benutzer von entscheidender Bedeutung, um zuverlässige Reparaturen und Upgrades zu gewährleisten.

Dekodierung des Automobilverbindungsstandards: Metrik gegen Imperial

Automobilbefestigungen haften hauptsächlich an zwei Hauptstandardsystemen: imperial (typischerweise definiert durch SAE -Noten ) und metrisch (definiert durch Immobilienklassen ). Das Verständnis dieser Klassifizierungen hilft sicherzustellen, dass Sie den entsprechenden Befestigungselement für bestimmte Lasten und Umgebungen innerhalb eines Fahrzeugs auswählen.

Hier ist eine Aufschlüsselung der häufig auftretenden Klassen und Klassen:

• SAE Grade 2 (gleichwertige metrische Klasse 5.8):

  • Material: Aus kohlenstoffarmem oder mittlerem Kohlenstoffstahl.

  • Eigenschaften: Die häufigste Klasse, die in einem Fahrzeug zu finden ist und in der Regel für weniger kritische Anwendungen verwendet.

  • Typische Anwendungen: Innenräume, Körperhardware, leichte Klammern, Trim und Generalbaugruppe.

  • Identifikation: Hat oft keine Markierungen am Kopf oder ist mit gestempelt "." 5.8 ".

  • Beweislast (ca.): 55.800 psi).

• SAE -Klasse 5 (gleichwertige Metrikklasse 8.8):

  • Material: Mittelkohlenstoffstahl, abgestürzt und gemildert.

  • Eigenschaften: Signifikant stärker als Grad 2/Klasse 5.8.

  • Typische Anwendungen: Wesentlichere Komponenten wie wichtige Strukturklammern, Lenkverbindungen und Suspensionsteile, in denen eine moderate Festigkeit erforderlich ist.

  • Identifikation: Merkmale Drei radiale Linien auf dem Bolzenkopf und/oder " 8.8 "Stempeln.

  • Beweislast (ca.): 600 MPa (87.000 psi).

• SAE -Klasse 8 (gleichwertige Metrikklasse 10.9):

  • Material: Kohlenstoffstahl mit mittlerer Legierung, gelöscht und gemildert.

  • Eigenschaften: Bietet hohe Stärke.

  • Typische Anwendungen: Wird in stark angedrängten Verbindungen innerhalb von Motorkomponenten, Haupttrennlinien und kritischen Federungsbaugruppen verwendet, die eine robuste Befestigung erfordern.

  • Identifikation: Unterschieden durch sechs radiale Linien auf dem Bolzenkopf.

  • Beweislast (ca.): 840 MPa (122.000 psi).

• Metrische Klasse 12,9 (überschreitet die SAE -Klasse 8):

  • Material: Hochfestes Legierungsstahl, gelöscht und gemildert.

  • Eigenschaften: Stellt die höchste gemeinsame Note für Befestigungselemente dar, die für Anwendungen ausgelegt ist, die extreme Kräfte dauern. Weniger häufig verwendet als niedrigere Noten.

  • Typische Anwendungen: Hochspezialisierte oder leistungsorientierte Komponenten, bei denen die maximale Festigkeit von größter Bedeutung ist.

  • Beweislast (ca.): Über 1100 MPa (160.000 psi).

Jenseits der gerechten Klasse: Zugfestigkeit, Duktilität und Anwendung

Während der Grad/die Klasse das Festigkeitspotential eines Befestigungsmittels angibt, das auf Material und Behandlung basiert (häufig in Bezug auf die Nachweisbelastung oder die Mindestfestigkeit), sind andere Faktoren gleichermaßen, wenn nicht sogar für die optimale Leistung in bestimmten Automobilanwendungen von entscheidender Bedeutung. Dazu gehören:

• Zugfestigkeit: Die maximale Spannung, die ein Befestigungselement vor dem Zerbrechen standhalten kann.

• Duktilität: Die Fähigkeit des Materials, vor dem Brechen plastisch zu verformen (sich zu dehnen oder zu beugen).

• Zähigkeit: Die Fähigkeit, Energie zu absorbieren und vor dem Zerbrechen plastisch zu verformen.

• Ermüdungsbeständigkeit: Die Fähigkeit, wiederholte Spannungszyklen standzuhalten, ohne zu versagen.

Das Verständnis des Zusammenspiels dieser Eigenschaften ist der Schlüssel zur Auswahl des richtigen Befestigers. Zum Beispiel können höhere Klassen eine größere endgültige Stärke bieten, aber sie können spröde sein. Ein unterer Bolzen (wie 5,8 oder 8,8), der in einer Sicherheitsgurtbaugruppe verwendet wird, scheint kontraintuitiv zu sein. Seine höhere Duktilität ermöglicht es jedoch, sich unter plötzlicher, extremer Belastung zu dehnen, anstatt sofort zu schnappen, was ein entscheidender Sicherheitsmerkmal für einen Einfluss sein kann.

Umgekehrt erfordern strukturelle Komponenten, die konstanter Schwingung und Stress ausgesetzt sind, eine hohe Zugfestigkeit und eine gute Müdigkeitsresistenz, die häufig höhere Befestigungselemente wie 10,9 bevorzugen. Bei Aftermarket- und Hochleistungsanwendungen ist die Bewertung der Anforderungen an den Befestigungsort von wesentlicher Bedeutung, und manchmal ist das Upgrade auf eine höhere Note als die ursprüngliche Ausrüstung eine empfohlene Sicherheitsmaßnahme.

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