Unsere Knurled Blind Niets Nuttern sind so konstruiertAnwesend dass sie Ihre Befestigungsverfahren optimieren:
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Einzelseite Installation (Blind Application): Dies ist der Hauptvorteil - sie können nur von einer Seite des Werkstücks aus installiert werdenAnwesend wodurch sie für Anwendungen mit begrenztem Zugriff auf die Rückseite oder Röhre unerlässlich sind. -
Knurled Body: Der strukturierteAnwesend knurrte Körper bietet während der Installation einen verbesserten Griff gegen die Lochwand. Dies hilft, zu verhindern, dass die Nietmutter während des Nietenprozesses in das Loch dreht und wenn die Paarungsschraube oder Schraube anschließend angezogen wird. -
Erstellt einen starken internen Thread: Nach der Installation bildet die Nietmutter ein haltbares Tragwinde in dünnen Materialien, die zu dünn sind, um direkt abgebildet zu werden. -
Werkzeugfreundliche Installation: Benötigt ein dediziertes Nietmut -Installationswerkzeug (manuell, pneumatisch oder hydraulisch), ein Standardwerkzeug in vielen Baugruppenumgebungen.
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Verbesserter Widerstand gegen Spin-out: Der knurrte Körper erhöht den Widerstand der Nietmutter gegen Dreh- (Drehmoment), sobald installiert ist, erheblich, entscheidend für die Aufrechterhaltung der Gelenkintegrität unter den Vibrationen und belastet in Fahrzeugen üblich. -
Verbesserte Auszugsstärke: Wenn sie ordnungsgemäß installiert sind, bieten sie einen zuverlässigen Widerstand gegen axiale Auszugskräfte. -
Korrosionsbeständigkeit: DerVerzinkte Zinkbeschichtung Bietet eine lebenswichtige Schutzschicht gegen Rost und Korrosion und stellt die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Befestigers in verschiedenen Automobilumgebungen sicher, die Feuchtigkeit, Straßensalz und Chemikalien ausgesetzt sind. (Zu den Oberflächenbehandlungsoptionen gehören üblicherweise einfach, zinkplattiert (ZP), verzinkt, HDG, Dacromet). -
Vielseitige Materialkompatibilität: Geeignet zum Erstellen von Fäden in verschiedenen Materialien, die in der Automobilfuhr verwendet werden, einschließlich verschiedener Stähle (Kohlenstoffstahl, Legierungsstahl, Edelstahl), Aluminium und bestimmten Kunststoffe oder Verbundwerkstoffen. (Zu den Materialien gehören üblicherweise Kohlenstoffstahl, Legierungsstahl, Edelstahl, Messing, Kupfer). -
Erhältlich in verschiedenen Klassen: Hergestellt in verschiedenen Festigkeitsklassen (z. B. 4,8, 8,8, 10,9, 12,9, A2-70, A4-70, A4-80), um die spezifischen tragenden Anforderungen verschiedener Automobilanwendungen zu erfüllen. -
Standardkonform: Produziert nach verschiedenen Maßstäben (wie Din, GB, UNC, BSW, JIS usw.), um konsistente Dimensionen und Leistung zu gewährleisten.
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Body Panel -Befestigung: Erstellen von robusten Fäden für die Montage von Außen- oder Innenkörperpaneele und -verkleidungen. -
Sicherung von Klammern an Rahmen oder Schläuchen: Bereitstellung von Ankerpunkten für die Montagekomponenten für dünnwandige Rahmen oder Strukturschläuche. -
Innenkomponentenmontage: Befestigen Sie das Armaturenbrettelemente, Konsolen oder Sitzkomponenten an dünnen darunter liegenden Strukturen. -
Erstellen von Fädenlöchern in Kunststoffen oder Verbundwerkstoffen: Ideal für die Montagezubehör oder Komponenten an Kunststoffkörpern oder Verbundstrukturen. -
Anwendungen mit begrenztem Zugriff: Wesentlich in Bereichen, in denen der Zugang zur Rückseite des Materials eingeschränkt ist. -
Komponenten, die Service benötigen: Bietet einen dauerhaften Faden, der wiederholtes Anziehen und Lockern für Wartungszwecke standhalten kann.
Bereit, zuverlässige Automobilverletzer zu beschaffen? ------>